根據(jù)基礎(chǔ)理論信息和實驗觀察，開發(fā)應(yīng)用了非標(biāo)液壓缸運動的非線性動力學(xué)特性，給出了扭簧和彎曲剛度的離散系統(tǒng)彈簧力特性，隨活塞桿偏移和運行狀態(tài)的變化，該實際效果能通過減振方程式類似，因揭陽液壓站為工作部位因一部分而不同，因而可以用式子來進(jìn)行實驗，必須指出的是非標(biāo)液壓缸低速檔運作，是特殊前提下數(shù)次動作的結(jié)論。


因為，得到針對手機軟件同樣技術(shù)的多級別非標(biāo)液壓缸，其搭建系統(tǒng)的運用方法中，該系統(tǒng)用以開發(fā)了考慮到撞擊的垂直系統(tǒng)，及其多沖擊性動力學(xué)模型的虛擬樣機構(gòu)造，揭陽液壓站了解到多級別非標(biāo)液壓缸運揭陽液壓站用結(jié)構(gòu)的開發(fā)了方式，給出了豎直液壓系統(tǒng)的運用構(gòu)造，了解到液壓系統(tǒng)軟件的因素相關(guān)性，了解到針對接口的多域手機軟件同樣運用方式，完成了多級別非標(biāo)液壓缸的全過程運用，為多級別非標(biāo)液壓缸系統(tǒng)軟件帶來了應(yīng)用和實踐活動，以全新升級可靠的技術(shù)性聯(lián)接應(yīng)用。
現(xiàn)如今揭陽液壓站了解到應(yīng)用小型緩沖設(shè)備的高速揭陽液壓站非標(biāo)液壓缸，其緩沖全過程的理論信息和實驗結(jié)論，覺得全部緩沖全過程，可分為流動性一部分收攏分壓力損失，銳利邊沿節(jié)流閥和管口熱處理，及其創(chuàng)口一部分，流動性和部分管口分三個階段開展節(jié)流閥，使揭陽液壓站用到該過程的應(yīng)用實踐，該應(yīng)用實踐用以掌握微緩沖柱塞泵的結(jié)構(gòu)，其要素對緩沖速度和緩沖壓力的危害。
針對快速切斷閥主導(dǎo)操縱非標(biāo)液壓缸的位置，其操縱控制系統(tǒng)設(shè)計和相應(yīng)的應(yīng)用實踐，根據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用和試驗掌握驗證了該系統(tǒng)的可行性分析，依揭陽液壓站據(jù)案例數(shù)值，以確定揭陽液壓站流量和工作壓力帶來了理論來源，因而液壓系統(tǒng)和非標(biāo)液壓缸的最佳揭陽液壓站布局揭陽液壓站，在實驗結(jié)論比照的基礎(chǔ)上。